Vuosi loppuu, reiliprojekti alkaa!

Viime päivityksestä onkin aikaa! Allekirjoittaneelle armeijan loppukuukaudet toivat runsaasti leirejä, joten suurempiin päivittelyihin ei ollut aikaa. Muiltakaan ei kauheasti ideoita ole tullut. Nyt tulevan vuoden lähestyessä projekti käynnistettiin muutamassa päivässä kunnolla.

Joulupyhien jälkeen halusin saada porukan jälleen kokoon, ettei kesäsuunnitelma täysin kuihtuisi kuukausien kuluessa. Kesäkuun kaljanhöyryisten lihapatojen säestämästä suunnitteluiltamasta oli jäljellä pohjarunko, sekä kasapäin hiomattomia ideoita. Oli siis saatava todellisiakin päätöksiä aikaan. Tiistaina kirjoittelin pienen esityslistan tapaamiselle ja illalla nelikko kokoontuikin Matomäessä. Tällä kertaa ylimääräiset henkilöt, nautintoaineet ja rönsyilevät keskustelut oli jätetty pois ja lopputulos sen mukainen. Ensimmäisenä päätettiin päivämääristä, jotka ovat torstain jälkeen muotoutuneet aihioon 10.6.-9.7.2010. Ensietappina toimii Lontoo, jonka jälkeen matka kulkee vanhaa tuttua Pariisi-Nantes-Bordeaux-Toulouse-Marseille-Monaco-Milano-Rooma-Venetsia-Wien-Praha-Bremen-reittiä. Zürich jätettiin sen syrjäisyyden reitin kannalta pois laskuista. Muita suurempia muutoksia ei ole tullut.

Seuraavana ajatuksena itselläni ja Tuomakselle oli suurimpien kohteiden jako matkaajien kesken. Osalle porukasta suuret kaupungit ja niiden eri nähtävyydet eivät ole kovin tuttuja, joten perusjuttujen selvittely ajaa tutustumisen kohteisiin ihan hyvin. Kaupungit jaettiin vähän henkilöiden ''vahvuuksien'' ja ennakkotietojen perusteella ja päätettiin valmistaa pienet esitykset seuraavaan tapaamiseen. Ideana on siis löytää tietoa nähtävyyksistä, hintatasosta, ruoasta ja juomasta sekä tietenkin majoituksesta.

Lopuksi puhuttiin vielä kaikesta pienemmästä matkaan liittyen. Esimerkiksi rinkoista ja niiden hankinnasta sekä muusta varustuksesta. Onneksi Tuomas löytyy reissuryhmästä, joten uskon itsenilaisellekin tissiposkelle löytyvän sopivan rinkan. Keväämmällä, sano... Teltta päätettiin jättää ainakin lähtiessä Suomeen, mutta pohdittiin jonkinlaisen halpiskyhäelmän hankkimista reissun päältä, tarpeen mukaan totta kai. Ainakin yksi trangia lähtee matkaan. Ranskassa ja Italiassa on helppo suosia tuoretta ruokaa, mutta pakostikkin jossain kohtaa tulee tarve kuumalla syötävälle. Ennen kaikkea telttayöt ja maastoruokailut Ranskan maaseudulla ja välimeren seudulla kutkuttavat ainakin allekirjoittaneen mieltä. Miittingin päätteeksi päätettiin vielä varata mukaan pienempiä reppuja arvotavaroita varten ja sovittiin kanaalin ylityksestä lautalla. Parin tunnin suunnittelun jälkeen jäsenet lähtivät kotimatkalle varsin positiivisissä tunnelmissa.

Torstaina Ville ilmoitti katselevansa lentoja netin kautta. Valikoima oli suuri ja niin oli myös hintahaitari eri vaihtoehtojen välillä. Kun olin saanut hommani hoidettua kotimaisemissa, päätin paneutua lentomatkojen tutkimiseen ja mahdolliseen varaamiseenkin. Ebookersilta puuttuivat Ryanairin hinnat, joten suuntasin kotisivuille. Nopean tsekkauksen jälkeen sopivat päivät ja lennot löytyivätkin, joten ei muuta kuin tilaamaan. Hetken kaavakkeiden täyttelyn jälkeen tiketit olivatkin meikäläisen. Hintaa kahdelle lentomatkalle ja rinkan kuljetukselle kertyi 120€/matkaaja, joten hinta ei huimaa. Tuolla rahalla mukavasti säästää Ruotsin metsäiset junataipaleet ja lisää aikaa pääkohteissa. Ensimmäinen varsinainen reiliä hyödyttävä asia oli näin tehty ja olin tyytyväinen. Tästä on hyvä jatkaa.

heinäkuun kuulumiset

Kolmisen viikkoa meni kotiutuessa ja Norjaa kiertämässä, joten vasta nyt ehdin kirjottelemaan. Reitistä ei ole mitään valittamista, koska siellä edelleen on Lontoo, Pariisi ja Rooma eli kaikkein isoimmat matkakohteet. Mun puolesta voidaan lentää mihin päin Britannia vain, koska mielestäni pari tuntia junassa ei ole mikään ongelma. Toivottavasti saadaan ainakin osa junamatkoista sopimaan yöaikaan, jotta voisi siinä samalla hoitaa tuota majoitusongelmaa.
Kanaalin ylitys on mielestäni parempi kuin alitus, jotta näkis hieman maisemia samalla. Toki halpa on aina hyvä, joten halvimmalla mennään.

Toi majoituksen hinta hieman yllätti, joten voitais koittaa coach surfingia parina yönä, oon katsellut samoja nettisivuja aikaisemminkin. Ja teltta ehdottomasti mukaan, kun siinä touhus näkis muutakin kuin suurkaupunkien vilinää. Kannattaa varmaan hommata retkeilymajakortti niin sais vähän alennusta hostelleista, kattelin että maksais 17 euroo, ja sillä pitäis saada muitakin alennuksia.Hinnasta tulee muutenkin enemmän mitä oon joskus kuvitellut, mutta kai se jostain revitään.

Toi kaupunki suunnittelu voitais hoitaa siten, että ensin jaetaan kaupungit eri jätkille, ja niistä etsitään vaikka toistakymmentä mielenkiintoista vierailukohdetta, jotka sitten esitellään muille. Sitten suunnitteluillassa valitaan ne mihin olis eniten kiinnostusta. Valittu henkilö vois hommata myös tiedot majoituksesta, kulkuyhteyksistä ja muusta tarpeellisesta. Myös jonkinnäköinen kartta jokaisesta kaupungista olis hyödyllinen.
Elokuussa voitais kyllä nähdä, kun sen jälkeisestä aikataulusta ei ole tietoo, joten viiikot 32-34 on vapaata kalenterissa.

Lautoista ja lennoista (sekä vähän majoituksesta & budjetista)

Otin selvää vähän kaikesta netin kautta, joten kirjoitellaanpas taas pikku pätkä infoksi. Pääosin jutut sijoittuvat kanaalinylitykseen, lentoihin ja osaksi myös majoitukseen. Vähän myös siirrän katsetta tulevaan toiseen suunnitteluiltamaan.

Ensimmäiseksi se tärkein, elikkäs kanaalinylitys. Vaihtoehtoja on pari, mutta mikään niistä ei ole kovinkaan edullinen, mutta kaippa niistäkin sopiva löytyy. Eurostar on jo ennakkoon hylätty kovan hintansa takia, joten siitä en ala suuremmin kertomaan. 50-60€ suuruinen lovi matkakassaan ei kuulosta hyvältä ja esim. lennot tulevat maksamaan ainakin paperilla vähemmäin kuin 60€. Eurolinesin bussilla pääsee välin Lontoo-Pariisi noin 30€ mutta aikaa tuhrautuukin sitten 9h 30min, joten tämäkin vaihtoehto on hylättävä. Jäljellä jäävät vain lautat. Portsmouthista Le havreen ja Doverista Calaisiin. Matka Le Havreen kestää reippaat kolme tuntia ja maksaa suunnilleen 34€. Mielestäni paras ja viimeinen vaihtoehto, nopea ylitys Calaisiin on ryhmämme suunta. Mitä nyt Villeltäkin kyselin, niin tuntui kelpaavan. Lauttamatka kestää Doverista Calaisiin 45min ja maksaa samanlaiset 34€. Lauttoja menee koko päivän tasaisin väliajoin, joten ei ole väliä jos matkan aikana Lontoosta sattuu jäämään ihastelemaan näkymiä. Hinta on tottakai hieman suolainen, mutta vaihtoehdot ovat vähissä. Parhaana etuna on myös _nähdä_ kanaali, sillä junarata sukeltaisi jo pari kilometriä ennen rantaa maan alle. Perillä Calaissa voidaan jatkaa suoraan rautateitä pitkin kohti Pariisia.

Sitten lennoista. Tuntuu ettei kiinnostus Pohjois-Englannin kiertämiseen ja tutustumiseen ei ole kovinkaan suurta. Manchesterkin on vain suuri teollisuuskaupunki joten ei ole ehkä sen arvoista tuhlata päiviä. Ville ehdotti kaupunkiaikataulun tekemistä, joten ensi tapaamiselle on ainakin duunia sitten siinä. Ryanairin lennot näyttävät mahtavan halvoilta ja ne haluaisin ainakin varata heti kun vain on mahdollisuus. Lento Lontooseen maksaa paperilla 19,90e ja Bremenistä kotiin 26,90€. Ei hassumpaa sanoisin... Vaihtoehtoisesti koukkaus Manchesteriin ja sen lento maksaa suunnillee 35,90€ joten ei siinäkään älyyttömyyksiä joutuisi pulittamaan. Jotta aikaa jäisi enemmän pääkohteisiin, voisi sen myös tottakai leikata pois.

Ja vielä majoituksesta. Hostellien dormit maksavat netin mukaan 15-25€ yöltä ja suurkaupungeissa enemmänkin. Suurin osa öistä varmaankin hoidetaan dormeissa, mutta muitakin hyviä vaihtoehtoa on tarjolla. Teltan ottaminen mukaan helpottaa kustannuksissa, kun esimerkiksi Pariisin kaupungin ulkopuolella, juuri junaradan varressa on suuri ja laadukas leirintäalue jossa perheen kanssa ollaan yövytty reissuilla. Valvotulle alueelle on kätevä jättää teltta ja osa tavaroista, eikä tarvitse kantaa koko päivää. Kolmas mahdollisuus suurkaupungeissa on ilmainen ns. couch surfing. Reppureissaajat lainaavat sohviaan yms muitten majoittamiseen ja nettiyhteisö onkin todella vireä. Hyviä kokemuksia hommasta netistä löytyy paljon, eikä useamman henkilön porukalla olisi niin suurta kynnystä koittaa mahdollisuutta. Nopealla haulla Lontoosta ja Pariisista löytyi heti useita neljä henkeä majoittavia, joten laittakaa tämäkin korvan taakse. Osoitteesta http://www.couchsurfing.org/ löytyy lisää infoa.

Kustannuksetkin alkavat pikkuhiljaa hahmottua. Reililippu on sen 399€, lennot 46€ ja lautta kanaalin yli 34€. Yhteensä näistä tulee 479€ ja lisäksi tarvitaan vielä käyttörahaa per päivä. Laskin interrail.netin laskimella että ns. normaalireilissä kuluu rahaa 25€ / päivä joka tarkoittaa 800€ matkakassaa. Varmaan vähän ekstraakin tarvitaan, joten suunnilleen tonni on ehkä hyvä varata, mene ja tiedä.

Lopuksi otan puheeksi tulevan suunnitteluiltaman. Eetun reissun jälkeen olisi hyvä varmaan nähdä livenä ja tehdä päätöksiä yhdessä. Ajattelin että pääkohteet voitaisiin jakaa eri henkilöille ja sillä tavoin kartoittaa mielenkiintoisia nähtävyyksiä ja vierailupaikkoja etukäteen. Varmaan Matomäessäkin voidaan nähdä, mutta vaihtelun vuoksi myös jokin muu residenssi kävisi hyvin. Palaillaan taas asiaan kun sitä ilmaantuu.

PS. Toivottavasti juuri kotiutunut Alik Lahtinen saa myös sanaisen arkkunsa auki, joten saadaan loputkin mielipiteet nettiin uusista asioista.

Kommenttia Eetulta

No niin, vihdoin pääsin tänne kirjottamaan. Blogi kun ei ole toiminut aikoihin kunnolla. On pitänyt jo useamman viikonpäivät jonkinlaista tekstiä rustailla tänne. Sen suurempaa sanottavaa ei ole, kuin kiitos Villelle, Jukalle ja Tuomakselle lämpimästä vastaanotosta. Tällä porukalla on varmasti mukava suunnitella reissua ja lähteä kiertämään Eurooppaa.

Suunnitelma vaikuttaa hienolta, ei siihen omaltakohdaltani ole lisättävää eikä poistettavaa. Olin Zurichin puolustaja Jukan suunnitteluiltamassa, mutta sen poistaminen suunnitelmasta ei ole mikään ongelma. Kuten Jukka ja Ville jo kirjoittikin, koukkaus on melko hullu ja siitä seuraa vain lisää turhaa junassa istumista.

Manchester/Edinburgh -keskusteluun en näillä näppäimillä osaa ottaa kauheasti kantaa. Jos kuitenkin lennot maksaa kumpaakin paikkaan suunnilleen saman verran, kannatan Manchesteriä, koska junamatka Lontooseen on lyhyempi.

Olisi hyvä, jos Eurostarsin saisi korvattua halvemmalla yhteydellä. Sitä pitänee selvittää. Itsellä ei nyt ole aikaa mihinkään taustatutkimuksiin, tätäkin tekstiä koitan syöttää pikavauhdilla. Ja voi hyvinkin olla, että seuraava kirjoitukseni tänne jää odottamaan Belgian matkan yli. Eli tavataan täällä todennäköisesti vasta kolmen viikon kuluttua. Katsotaan nyt miten aikaa Belgiassa irtoaa koneella istumiselle.

Kannatan Villen ehdottamaa kaupunkiaikatalusuunnitelmaa, voitaisiin varmaan koittaa kokoontua taas tässä syksymmällä pohtimaan näitä asioita, vaikka tämä blogi onkin siihen melko toimiva työkalu.

Näkemisiin

- Eetu

Muutoksista

Ensinnäkin kommentti junassaistumisaikaan, se vaikuttaa melko hyvältä, eihän kaks tuntia päivästä ole kovinkaan paljoa. Pidemmät matkat voi muutenkin tehdä sellaseen aikaan ettei menetä päivästä paljoakaan. Kun katselen tota reittiä niin ei siinä edes näytä olevan kovin pitkiä matkoja loppujen lopuksi.

Sitten Edinburghista. Kun Jukka kertoi tuon vaihtoehdon ekaa kertaa olin vielä ihan mukana, mutta tarkemmin ajatellen en ookkaan enää niin varma. Taloudellisesti eroa ei ilmeisesti juurikaan ole, koska sekä Manchesteriin että Edinburghiin pääsee alle viidelläkympillä. Ainoa asia joka pistää miettimään on matka-aika Lontooseen. Katselin nationalrailin sivuilta että Edinburghista menee vähintään 2½ tuntia enemmän aikaa Lontooseen. En sitten tiedä onko toi aika juuri mitään suuremmassa mittakaavassa kun kymmeniä tunteja tulee kuitenkin istuttua junassa koko matkan aikana, mutta toisaalta kyllä tuollaisen ajan mielummin jossain muualla kuin junassa viettäisi. Molemmat mahdolliset lähtökaupungit vaikuttavat hienoilta kaupungeilta ja molemmilla on siinä suhteessa vahvuutensa, joten mietinkin lähinnä että onko Edinburgh kaks ja puol tuntia hienompi paikka kuin Manchester? :D Tällaista sekavaa pohdintaa, mutta odottelen mielipiteitä myös Eetulta ja Tuomakselta.

Zurichin koukkauksen poisjäänti olis mun mielestä myös hyvä asia, siinä tulis satoja kilometrejä lisää istumista enkä usko et Zurich on niin hieno kaupunki että se kannattaa. Tietysti alppeja näkis kauemmin ja enemmän mutta matkalla Wieniin ne tulee myös jollain tavalla ylitettyä/alitettua.

Ja eurostarista sen verran että eihän toi 20e nyt maailmaa kaada mut ei mun budjetissa varmaan hirveesti ylimäärästä tuu olemaan joten mitä halvempi vaihtoehto sen parempi. Eli jos ton eurostarin onnistus välttämään ja painelis siitä ali tavallisella junalla ja pääsis halvemmalla niin se olis ihan hyvä.

Nyt kun oon vastaillu edellisen kirjotuksen kysymyksiin/ideoihin/muihin kommentteihin, voisin sanoa pari omaakin. Ensinnäkin olis mun mielestä hyvä tehdä edes jonkinnäkönen suunnitelma siitä kuin kauan ollaan missäkin kaupungissa. Meillä on nyt tossa 12 vierailtavaa kaupunkia jos lentokaupunkeja ei lasketa. Se tarkottais että yhdessä kaupungissa kerkeis olemaan 2,5 päivää. Ei sillä muuten niin väliä, enkä haluakaan mitään tarkkaa minuuttiaikataulua, mutta jos matkan alkupäässä menee kauheasti aikaa ei välttämättä jää muille hienoille kaupungeille niin paljon aikaa. Yksi motiivi tähän ehdotukseen on se että haluaisin tietää onko aikaa käydä esim. Marseillessa ja Firenzessä jotka ovat matkan varrella mutta joita ei ole merkitty kaupunkilistaan. Ei mitenkään pakollisia kohteita mutta olisivat molemmat kiva lisä. Kaikkialla ei tietysti ehdi käymään että ehtii saamaan kaupungeista jotain irti ja ettei tarvitse koko ajan hiki hatussa matkustaa kaupungista toiseen joten jos alkaa tulla liikaa kaupunkeja niin ei haittaa vaikka jäisivät väliin.

Mutta joo, Ville kuittaa nyt ainakin siksi aikaa että Tuomas ja Eetukin kertovat mietteitään näistä asioista! :)

Pari mahdollista muutosta

Hops! Parit kysymykset näin heinäkuun aluksi jannuille tulevasta reitistä! Laskeskelin viime viikolla matkustusaikoja netissä ja yhteenlasketuksi ajaksi tuli n. 63h. Kyseinen laskelma kattaa reitin Edinburgh-Lontoo-Pariisi-Nantes-Bordeaux-Toulouse-Monaco-Genoa-Milano-Rooma-Venetsia-Wien-Praha-Bremen. Kuten huomaatte, on reitti hieman eroavainen ensimmäiseen vedokseen. Haluaisin myös kuulla mielipiteitä tästäkin vaihtoehdosta. Manchesterin vaihdoin Edinburghiin, sillä Ryanairilla lennot saisi edullisesti Skotlantiin ja samalla reilin monipuolisuus kasvaisi uuden maan avulla. Myös Zürich on poistunut kulkureitiltä, sillä jokainen varmasti näkee koukkauksen järjettömyyden. Säästämällä istumista saadaan varmasti myös hieman enemmän irti tärkeistä kohteista. Itse laskelman pohjalta ei istumista kauheasti tule per päivä. Keskimäärin kaksi tuntia ja on tietenkin liuta päiviä ilman junamatkoja, mutta toisina tietenkin hieman enemmän. Omasta mielestäni aikataulu ei tältä osin näytä mitenkään mahdottomalta. Otin selvää myös Eurostarista, elikkäs kaanalinalittavasta luotijunasta välillä Lontoo-Pariisi. Kyseisen pätkän matkaliput kannattaa varata ennakkoon netistä, sillä paikkaliput ovat pakolliset ja suosiokin suhteellisen suurta. Normaalit liput maksavat n. 30e, mutta myös reilaajille on varattua erikoislippuja jotka eivät kuitenkaan ole kauhean halvat (20e). Erikoislippuja on hyvin rajoitettu määrä, eikä niitä vissiinkään saa varattua netin kautta.

Ensimmäinen suunnitteluiltama

Iltaa! Eilisen suunnittelu- ja grillausiltaman jälkimainingeista toivuttuani ajattelin postata vähän kokoelmaa suunnitelmasta eiliseltä. Ajankohtaa saatiin mukavasti selvennettyä, sekä pohjustettua matkareittiä, vaikka übervanha kartta yrittikin taistella vastaan. Kuten huomata saatta, reissuporukka on lisääntynyt yhdellä henkilöllä. Eetu lähtee mukaan ja on nyt lisätty kirjoittajaksikin, joten jatkossa on mahdollisuus nauttia edelleen useammista kirjoituksista. Omasta mielestäni neljä henkeä on ehkä kaikkein paras reissaajamäärä. Ei liian suuri ollakseen vaikeasti hallittava, mutta riittävä ettei tarvitse yksin matkailla. Tervetuloa Eetullekin vielä kerran!

Aikataulua hiottiin erilaisten tarpeiden takia ja nyt alustavasti reissuun lähdetään Helsingistä 6.6.2011 suoralla lennolla Manchesteriin. 30 päivän mittaiset interrailpassit tilataan aikavälille 7.6-6.7.2011. Kotiinpaluun suorittaa lento Bremenistä Helsinkiin 7.7, tai päivää aikaisemmin riippuen lennon osuvuudesta vuorokauteen. Lennot tuovat budjettiin vähän ekstraa, mutta yhteistuumin päätettiin sen kannattavuudesta näinkin mittavaa matkaa suunnitellessa.

Yhtenä asiana eilisessä listauksessa on ns. Hot List, joka sisältää haluttuja kohteita. Tiedä sitten, vaikuttaako mahdollisten kohteiden lukumäärä tai jokin muu, mutta listalla ei hirvittävästi ilmestynyt pakollisia kaupunkeja. Tämän johdosta lisäsin listalle eilen pari mielestäni eliittikohdetta matkalle. Tärkeät neljä kohdetta ovat Pariisi, Rooma, Venetsia ja Monaco. Suurkaupungeissa pysytään muutama päivä aina paikallaan, koska nähtävää on hurjasti. Pienemmät kaupungit saavat jäädä päiväreissuiksi, vaikkakin puhuttiin jo myös pikkukylävierailusta. Lisäksi Tuomas puhui haluavansa nähdä alpit, joten sopivilla reittivalinnoilla sekin onnistuu helposti. Tällä hetkellä matkareitti suurimpien kaupunkien osalta on Manchester-Lontoo-Brysseli-Pariisi-Nantes-Bordeaux-Toulouse-Monaco-Genoa-Milano-Rooma-Venetsia-Zürich-Wien-Praha-Bremen. Matkan kääntöpaikkana toimii ikuinen kaupunki Rooma ja sen jälkeinen maaginen Venetsia. Takaisin tullaan suhteellisen vapaasti. Saksassa kuljetaan kuinka halutaan ja tietenkin jäljellä olevan ajan kustannuksella. Turhia tiukkoja kaupunkiaikatauluja ei edes mietitty vaan päätettiin lähteä rennosti reissuun. Suunnitelma voi kuitenkin muuttua erilaisista syistä johtuen.

Lisäksi ehtoon ajatukset pyörivät majoituksessa, varusteissa sekä kaikessa muussa yleishyödyllisessä. Teltta varmaankin lähtee mukaan kantoon, sillä ainakin Ranskan kierroksella löytyy paljon hyviä leirintäalueita, joissa pääsee hienosti myös kosketukseen paikallisen luonnon kanssa. Kokonaisuutena mielestäni ilta oli suunnittelun kannalta onnistunut (tottakai myös muutenkin!) ja jatkossa tarvitaan vielä useita samanmoisia!

Reitistä ja mahdollinen uusi jäsen

Ensinnäkin oma mielipide tuohon Jukan reittivaihtoehtoon on tosi positiivinen. Ranska kiinnostaa kovasti ja jos mennään Bordeauxin kautta niin matkalla tulis vastaan Toulouse, josta oon saanut sellaisen käsityksen että se olis varsin kaunis kaupunki. Ja Ranskan rivierasta nyt varmaan kaikki on nähny jossain kuvia että melko nättiä seutua vaikuttas olevan muutenkin jos kerran sen kautta mentäis. Rooma vaikuttaa hyvältä kääntökohdalta, koska se ei kuitenkaan oo liian etelässä ja pitäähän ikuinen kaupunki käydä tsekkaamassa jos vaan aika hyvin siihen riittää. Matkalla Geneveen olis toi Milano, missä olis kanssa mukava käydä poikkeemassa. Geneve on kyllä melko lännessä mutta jos kerran kierretään ihan länsi-ranskasta niin ei sille varmaa muuta paikkaa oo ku paluumatkalla. Lähinnä sitä ajattelin että tarvii tehdä pieni koukkaus takaisin länteen, eli lisää istumista junassa verrattuna siihen että mentäisiin suorempaa reittiä pohjoiseen. CERNiä tarvii nyt miettiä että maksaako se vierailu jotain? Se sopii tottakai jos Geneveen mennään että Jukka siellä yksin käy mutta jos tästä CERNin vierailusta aiheutuu kustannuksia ni pitää omaa osallistumista harkita.

Ja oon myös sitä mieltä että ei mitään turhan tarkkaa aikataulutusta oo hyvä tehdä matkalle just noiden Jukan mainitsemien asioiden takia ja muutenkin olis sitten rennompi meininki. Ja junassa istuminen ja ajanhukka Ruotsin kohdalla ei todellakaan huokuttele, mutta se olis tietysti halvempaa ku lentää taas takaisin, että mitä mieltä ootte siitä? Bremenistä nyt ainakin lentäis RyanAir jos sitä ajatellaan.

Sitten vielä sellanen ilonen uutinen että saatetaan saada yksi suunnittelija ja mahdollinen matkallelähtijä lisää, nimittäin Välkkysen Eetu, jonka kanssa oon ennenki tästä reissusta puhunu. Hän innostui ainakin jonkun verran taas matkasta kun taas kerran hänelle tästä matkasta jauhoin :D Se tietysti edellyttää sitä että Jukka ja Tuomas antaa siunauksensa "uudelle" (eihän mekään tässä kauaa olla suunniteltu) matkalaiselle. Vastavirtarockissa käsittääkseni nähdään ainakin Jukan ja Eetun kanssa joten ehkä siellä mahdollisesti käytävän lyhyen tai pidemmän kehityskeskustelun jälkeen saadaan Eetu tänne kirjoittajaksikin.

Ja mulla ei varmaan oo mitään tuolloin 18. päivä, ja kysyin saman tien Eetua sinne, joka myös voisi olla tulossa. Näin asian ulkopuolelta Jukalle vielä että Keimokin olisi tulossa, olettaen että ne olis edelleen vähän suuremmatkin grillipippalot eikä vaan meidän matkalaisten kokous :D

Ensimmäinen reittikäänne sekä sekavaa pohdintaa

Kirjoittelen nyt taas, kun tuntuu olevan pohdittavaa. Ensimmäiseksi tarvitsee kiittää poikia aktiivisuudesta avaamalla kirjoittelu hetimmiten. Tuntuu loistavalta saada lukea erilaisia tekstejä samasta aiheesta! Lisäksi henkilökohtaisesti toivon, ettei Tuomaksen kesätyöaikeet toteutuisi, tai ainakaan peruuttaisi yhtä tärkeää jäsentä reissulta. Lisäksi voisin kysyä, että milloin aika reilille sitten tulee, jossei juuri nyt nuoruusvuosina? Ennen kuin teksti alkaa muuttua liian emotionaaliseksi on pakko suunnata itse asiaan.

Viikonloppuna tuli selattua runsaasti internetin suhteellisen ihmeellistä maailmaa erilaisia kohteita katsellen. Myös jo ennestään tuttu Islay putkahti esiin ja päätin ettei sen vuoro voi olla vielä ensi kesänä. Jo pelkästään reppuretkeily pikkusaarelle muuttuu aikaasyöväksi hirviöksi; junalla Glasgowhun, bussilla lauttarantaan ja lautalla saarelle. Jos vielä paikallaankin pysyisi pari päivää, olisi viikko yhtäkkiä syöty reilipassista. Toisaalta myös Skotlanti on päinvastaisessa suunnassa aiottuun reittiin.

Kuten avauksissa kerrottiin kulkee reitti selvästikkin Lontoon kautta. Omasta viime kerrasta on jo aikaa, joten maistuu myös meikäläiselle. Englannista matka voisi vapaamuotoisesti jatkua kohti Belgiaa, sillä junareitit toimivat sopusuhtaisemmin sinne kuin suoraan Ranskaan. Seuraavaksi stopiksi voisi osua klassinen Pariisi. Henkilökohtaisesti en näkisi lainkaan pahitteeksi kiertoreittiä Bordeauxin kautta Etelä-Ranskasta kohti Marseillea ja Monacoa. Reitin käännepisteen voisi kolauttaa Italiaan, vaikka Roomaan? Ehkä hieman tylsästi, haluaisin käväistä paluumatkalla CERNissä, mutta mitäs muut siitä tykkäävät?

Liian tarkkaan reittiä on turha suunnitella. Osa paikoista tulee kuitenki tuntumaan hienommilta ja paremmilta kuin muut, joten aikataulu menee satavarmasti uusiksi reissun varrella. Myös Prahan näen hyvänä vaihtoehtona, vaikken vielä itse ainakaan pysty päättämään mitään kotimatkasta. Aika Ruotsissa junaillessa tuntuu menevän hukkaan, mutta onneksi on vielä paaaaaljon aikaa pohtia juttuja.

PS. Onko porukalla 18.6 perjantaina jotain tekemistä? Ensimmäinen reilisuunnitteluiltama voitaisiin järjestää Matomäen residenssissä, grillauksen lomassa tietenkin! Ja niin Ville, ei ole väliä kirjoittaako minkäänlaista kirjakieltä. Hyvää tekstiä oli, toivottavasti omani ei muutu liian totiseksi...

Villen avaus

Sen verran tarvii näin alkuun sanoa ensinnäkin Tuomakselle, että tarkotus tosiaan olis että sellaset yo-juhlat olis ens vuonna 4.6. mutta sen jälkeen voin lähtee vaikka heti (no ehkä ei ihan heti, seuraava päivä olis ehkä hyvä vielä keräillä..) Yritän päästä valmiusjoukkoihin inttiin ja sinne otetaan vaan heinäkuun erässä, joten armeijaan tarvis mennä sitten jos kaikki menee putkeen niin 11.7. eli mun osalta on aika tiukka toi väli millon ehtisin sen 30 päivää Eurooppaa kiertää. 

Jukan britteihin lentäminen kuulostaa myös ihan asialliselta, vaikka ei myöskään noi viskit hirveesti kiinnosta niin Skotlanti ja Iso-Britannia on mun mielestä mielenkiintosia paikkoja, eikä tosiaan mee sitten turhaa aikaa siihen että junaillaan Ruotsin läpi etelään.

Matkustuskokemus Euroopassa on mun osalta keskittyny naapurimaihin ja etelän rantalomakohteisiin, joskin päiväretkillä sun muilla oon päässy myös vähän isompiin kaupunkeihin tutustumaan. Suuremmista kaupungeista muuten oon nähnyt Prahan ja Lontoon, ja Lontooseen meno uudelleen kuulostaa tosi hienolta koska se oli mahtava kaupunki eikä siinä reilussa viikonlopussa paljoa ehtinyt kuitenkaan tutustua siihen.

Prahasta täytyy sen verran sanoa että se on upee ja etenkin halpa kaupunki, että jos matkareitti suuntautuu missään vaiheessa vähänkään siihen suuntaan, olis hienoa käydä verestämässä mahtavan kulttuurihistorian reissun muistoja mutta ei mikään must-juttu oo koska haluun myöskin keskittyä tällä matkalla kaikkeen uuteen.

Jos muuten tutkin Euroopan karttaa niin voin lähes varmuudella sanoa että missä vaan paikassa voidaan mun puolesta käydä enkä mitään maata oo sulkenu pois millään tavalla, siis kaikki käy. Mitään ehdottomia suosikkeja ei oo, mutta mielenkiintosia maita vierailla olis mun mielestä mm. Ranska, Sveitsi, Italia, Alankomaat ja Belgia, näin muutamia mainitakseni. 

Oon reilaamaan lähtemistä suunnitellu jo monta vuotta ja rahaa on jonkun verran säästössä että voin sanoo kyllä nyt jo että oon messissä 95% varmuudella.Mutta odottelen innolla että Tuomas pystyis varmistamaan osallistumisensa!

-Ville

PS. Jos kanssabloggareita tai lukijoita ärsyttää mun puhekielinen kirjoitustapani, huomauttakaa. Huomasin että Jukalla ainakin on aika kirjakielistä ja huolellista tekstiä mutta ite en tunne sitä oikein omakseni tässä yhteydessä :D

Tuomaksen avausrepliikki

Multakin pieni alustus tänne, jotta tiedätte kiinnostusta vielä löytyvän reissua kohtaan. Semmoisella varauksella on mukana, että kattoo ensi kesän kesätyöt ennen kuin lippuja ostellaan. Jos meinaan saan hyvän työpaikan, niin ei välttämättä ole varaa jättää tilaisuutta väliin.
Ajankohtana touko-kesäkuu olis kaikkein parhain. Heti kun yliopistolla alkaa kesäloma, niin silloin ehtis tehdä töitä loppu loman. Tää ei vaan taida onnistua, kun Villellä taitaa olla yo-juhlat silloin, vai?
Mun aikaisempi Euroopan matkailu on rajoittunut naapurimaihin ja viikkoon kreetalla, joten kaikki tulee olemaan uutta ja ihmeellistä. Matkakohteista haluan tietysti nähdä kuuluisimpia paikkoja, mutta kaikki käy. Muun muassa Lontoo ja Pariisi (eiffelin torni) ainakin täytyis nähdä.
Jukan toiveista sen verran, että lento britteihin kuulostaa ihan hyvältä, ja se aikaa kun sä maistelet viskejä niin mä voin kattella skotlannin nummia, kun itseä ei se juoma kiinnosta.

Tuomas

Tervetuloa matkalle!

Hops! Kesäkuu koitti ja lupaamani uudistus inttiblogin puolelta koitti. Palveluksen lähestyessä vääjäämättä puoliväliä on hyvä siirtää katseita taas tulevaisuuteenkin. Interrailia koskevia juttuja en turhaa postaile toiseen blogiin, vaan kerään kaikki selkeästi näkyville tänne. Tässä blogissa ei armeijan tasaisenharmaata taivallusta seurata vaan täysin muuta. Interrail-ideaa olen pyöritellyt jo pidemmän aikaa, mutta muistaakseni viime uutena vuotena asiaa pohdiskeltiin hiukan vakavammin. Itselle innostus lähtee halusta lähteä kokeilemaan reissaamista ns. omillaan ilman mahdotonta varustevuorta ja kaveriporukassa. Myös hankitun kielitaidon testaaminen käytännössä kutkuttaa. Pienen kyselemisen jälkeen lähtijöitäkin alkoi ilmaantua, joten tällä hetkellä lähtijöitä olisi noin viisi. Liian suurella porukalla lähteminen ei mielestäni kannata, mutta viisi-kuusi tyyppiä kuulostaa sopivalta. Retken ajankohta sijoittuu vuoden 2011 Touko- tai Kesäkuulle, neljän viikon interrailpassin voimalla totta kai. Kirjoittajia on alussa nyt ainakin kolme; allekirjoittanut, Ville sekä Tuomas. Toivottavasti kaikkien kirjoitusinto on kohdallaan ja saadaan monipuolista pohdiskelua ja suunnittelua luettavaan muotoon. (Meikäläisen yksinpuhelusta tuskin kukaan nauttii.) Ajatuksena on kartoittaa tulevia kohteita ja reittiä reilusti etukäteen kaikkien henkilökohtaisten kiinnostusten kautta. Sitä mukaan kun suunnitelma alkaa muotoutumaan ajattelin työstää sitä digitaalisena karttavisualisointina tännekin. Porukan ei myöskään tarvitse nähdä niin usein, sillä netissä ajatukset voidaan näin myös kätevästi vaihtaa. Koska itse olen ehtinyt ja erityisesti päässyt Eurooppaa lyhyen ikäni aikana reilusti kiertämään kesäisin, jätän suurimmat kohdevalinnat muille matkaseuralaisille. Vain kaksi asiaa nousee meikäläisen listalla ylitse muiden. Ensimmäisenä on lento suoraan Britteihin, jolloin matka-aikaa säästyy mukavasti kun menomatkaan ei tarvitse tuhlata aikaa. Toisena haluaisin käväistä Skotlannin Islay-saarella, jonne pääsee helposti lautalla. Muuten veikkaan reitin kulkevan suurkaupungista toiseen, mutta saa nähdä mitä tuleman pitää... Toivottavasti viihdytte tulevan matkaporukan mietelmien parissa suunnittelusta toteutukseen ja jälkimuisteloihin saakka! Haluaisin myös vanhemmilta ja viisaammilta neuvoja & kommentointia tulevista aikomuksista.

Aurinkoista kesänalkua toivottaen
-Jukka